Modifikasi Kawasaki KSR 110 menjadi 135 cc Kenceng

Modifikasi Kawasaki KSR 110 menjadi 135 cc Kenceng – Motor keluaran kawasaki merupakan motor yang tampilan sama tenaganya tak perlu diragukan lagi. Kita tahu motor keluaran kawasaki sealalu menjadi buruan para pecinta motor. Ada salah satu motor keluaran kawasaki yang terbilang uni. Kenapa dikatakan unik, karena motor ini mempunyai postur yng lebih mungil jika dibandingkan dengan motor yang lainnya. motor tersebut yaitu motor kawasaki KSR.

Motor kawasaki KSR ini mengusung bentuk supermotor dengan ukuran mini. Namun meskipun begitu motor ini banyak diminati oleh masyarakat. Motor kawasaki KSR dibekali dengan kapasitas silinder sebesar 110 cc. Dengan kapsitas silinder yang hanya 110 cc membuat para pengguna motor ini menjadikan motornya lebih joss lagi dengan menaikan cc annya. Karena motor yang sekeren dan semungil ini tanggung jika hanya memiliki 110 cc, mungkin juga bisa kita naikan sampai 135 cc biar pas juga dengan bentuk yang mungilnya.

modifikasi ksr street figher

gambar modifikasi ksr jari-jari

modifikasi ksr agar kenceng dan standing

Untuk bahasan kali ini yaitu kita akan membahas mengenai beberapa tips untuk menjadikan kawasaki KSR 110 cc ini menjadi 135 cc. Adapun untuk langkah yang pertamanya yaitu kita bisa lakukuan dengan menyiapkan blok silinder karena kemungkinana akan ada sedikit perubahan pada bagian tersebut. dan tentunya untuk menaikan kapasitas kita perlu melakukan proses bore up. Dengan itu kita bisa melakukan “Cara bore up motor KSR Untuk Harian” dengan ukuran harian tanpa harus takut dengan overheat. Oversize blok silinder bisa dilakukan karena kita akan menggunakan piston dengan ukuran 58 mm.

Advertisement

modifikasi motor kawasaki ksr ala mini moto

tips modif kawasaki ksr menjadi kenceng

tips modifikasi motor ksr ala ducati

Kemudian langkah selanjutnya yaitu perlu dukungan dari komponen yang lainnya yang tentunya berkaitan dengan proses bore up tersebut. adapun komponen itu salah satunya yaitu noken as dimana kita bisa gunakan noken as racing. Meskipun noken as kita ganti menggunakan noken as racing namun untuk bagian klep kita masih bisa gunakan klep standar jika kita ingin menaikan hanya sampai dengan 135 cc. Namun untuk bagian koplingnya jika masih menggunakan kopling otomatis kita bisa merubahnya menjadi kopling manual supaya hasil lebih mantap.

Sedangkan untuk yang lainnya yaitu kita bisa sesuaikan dengan kebutuhan kita seperti bagian knalpotnya kita bisa ganti knalpot standar dengan knalpot racing. Dan untuk tampilan luarnya bisa kita tambahkan coretan-coretan airbrush supaya tampilannya bisa lebih keren lagi.

Mungkin itu saja bahasan untuk kali ini “Tips Bore Up Kawasaki KSR Agar Kenceng“. Semoga artikel diatas bisa bermanfaat. Terima kasih.

Incoming search terms:

  • kawasaki ksr
  • modifikasi ksr
  • kawasaki ksr modif
  • kawasaki ksr modifikasi
  • kawasaki ksr racing
  • ksr bore up
  • modif ksr
  • modifikasi ksr 110
  • ksr modifikasi
  • variasi kawasaki ksr 110
loading...
Modifikasi Kawasaki KSR 110 menjadi 135 cc Kenceng | dani haris | 4.5